Gyrocopter Inn-Flight: Auto Gyro MTO3 Sport in Wüstenausführung

Mit großén Rädern präsentiert sich der MTO3 Sport im Jazeirah Aviation Club in Ras Al Khaimah.
Eine Sonderausstatung für den Scheich von Dubai um einfach und sicher in der Wüste landen zu können.

Gyrocopter Inn-Flight: Flight training in United Emirates UAE at Ras Al Khaimah airport

On 07/01/2012 I made my first training flight in the United Emirades in Ras Al Khaimah in the north-east region of the United Arab Emirates (UAE). At Jazirah Aviation Club my wife and I were very warmly received. After checking the gyroplane MTO3 sport I flow along the Gulf beach with the flight instructor. Cpt.Aurimas from Vilnius (Lithuania) . A very beautiful and relaxing flight on the coast. Turquoise blue waters and wonderful beaches accompanied this flight at a temperature of about 25 degrees, a wind of 12km / h and an altitude of 800 ft above MSL.
The elevation of the airport is MSL. The Jazirah Aviation Club is an ideal place for people who want to fly in the winter time on really convenient temperatures.
Further information you receive at  anton.tiefenthaler.isoplus @ gmail.com

 

Gyrocopter Inn-Flight: Probeflug mit dem XENON 2 von Celier Aviation

Ich hab ihn probiert den XENON 2 von Celier Aviation. Ich habe einen Lokalflug um Kircheim LOLK gemacht. Beim Rollen sind die Pedalbewegungen wesentlich leichter und geringer als im Vergleich bei den Modellen MTO3 Sport oder Calidus von Auto Gyro. Im Flug ist der XENON 2 ähnlich wie der MTO3 Sport. Er ist einfach zu händeln und ein gemütliches Fliegen ist damit möglich. Die Pedale und damit die Seitenruder sind im normalen Flug nicht wirklich einzusetzen. Natürlich hat der XENON 2 den Vorteil eines geschlossenen Tragschraubers. Insgesammt ein gutes Gerät für die, die sich gemütlich durch die Lüfte bewegen wollen.

Fragen bitte an anton.tiefenthaler.isoplus@gmail.com

Gyrocopter Inn-Flight: Flugeigenschaften Calidus - MTO3 Sport

Ich fliege sowohl den MTO3 Sport Tragschrauber wie den Calidus. Der MTO3 Sport ist gutmütig und im Verhältnis wirklich einfach zu fliegen. Im Vergleich dazu ist der Calidus schon etwas ansprucksvoller. Sowohl bei der Landung wie beim Start sind die Pedale für die Seitenruder wesentlich stärker einzusetzen. Der Calidus ist auch mit einer etwas höheren Geschwindigkeit ( ca. 110km/h ) als der MTO3 zu landen.
Fragen senden sie an anton.tiefenthaler.isoplus@gmail.com